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Boites de Vitesses Peugeot ME & ML
JSO : Site de conseils pour la préparation moteur automobile et l'optimisation des performances pour circuit et compétition
Mise à jour le : 06/12/2011
Voici un article pour différencier les boites de vitesses Peugeot références ME & ML,
qui sont montées sur les 406, 807, XM, ... et souvent accouplées aux moteurs
types PSA TCT ou V6.
La grosse différence extérieure visuelle entre ces boites sont les commandes
de changement de vitesses et la commande d'embrayage.
-Boite de Ref ML :
-Boite ref ME : La sélection des vitesses est commandée par des par des
biellettes et la commande d'embrayage est par câble classique. (comme BE)
La commande de l'embrayage est à câble classique. (comme sur les boites ref
BE)
Quand on démonte ces boites (merci à Aurélien de CTF Performance), on constate des différences conséquentes :
Pont autobloquant
Il est difficile de trouver un pont autobloquant pour ce genre de boites ME ou
ML
Type de boites (marque repère)
Il existe deux grands types de boîtes ME5 (hormis la ME5 KX / 2HM01 de la 405
T16, à commande d'embrayage hydraulique, qui est donc un peu à part):
Conclusions :
On constate que la possibilité des faire une "salade de boite" n'est pas possible entres ces
différentes boites de vitesses ref ME & ML.
Il faudra donc choisir une boite ME ou ML pour monter sur votre voiture.
La commande par des câbles n'est pas plus précise que par biellettes, je dirais
que c'est plutôt le contraire. ...
Encore une précision si vous désirez quand même monter une ML, il faudra
installer une commande hydraulique sur le pédalier pour la commande d'embrayage.
Difficile de trouve un pont autobloquant sur ses boites
Vous pouvez retrouver des commentaires sur ces boites sur notre forum :
JSO ... Gérard /Steeve/Aurélien /Kingkarl
Boite ML à gauche à commande par câble
Boite ME à droite à commande par biellettes
La sélection des vitesses est commandée par des par des câbles et la commande d'embrayage
est hydraulique.
- les repères sont : 2HM .xy.
boite de vitesses ref ML (butée à commande hydraulique)
Le soucis des câbles, c'est la lourdeur, la lenteur, et le risque de grippage du
fait du manque de lubrification.
Il faut que les gaines des câbles soit toujours parfaitement lubrifiées
(huile/graisse hyper lubrifiante style silicone).
-Les repères sont : 2GM xy
Boite ME à commande par biellettes et embrayage classique
Boite ME Embrayage classique à fourchette
ML à gauche : commande embrayage hydraulique / ME à droite commande : embrayage à câble
de gauche à droite, arbre primaire des boites ref BE, ML & ME
rien à voir entre les arbres secondaires, les syncros ou les pignons
Par exemple, chez le fabriquant Quaife, ce pont est absent de leur
catalogue, il n'y a que pour MA, BE3 et 505 de PSA.
Il reste possible de commander sur mesure pour ME/ML ! ils peuvent en faire sur
demande avec un minimum de quantité.
le prix sera donc en fonction ! ...
- les boîtes de repère 2GMxy: commande par biellettes (605 SRTi, etc).
- les 2HMxy: commande par câbles (806 TCT / 2HM24 par exemple)
http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?f=12&t=159575
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