Le Rodage d'un moteur
A t-on encore besoin d’une période de rodage ? Oui, TOUTES les voitures ont encore besoin d’une période de rodage en début de
carrière. En fait, le rodage consiste à faire fonctionner une voiture neuve ou
des pièces neuves, en prenant des précautions, pour que les pièces s’adaptent
parfaitement les unes aux autres, que ce soit le moteur ou toutes les autres
pièces en mouvement. Le mythe du rodage en usine : le rodage au banc en usine représenterait une
solution idéale, mais le processus industriel est lourd, il faudrait laisser
tourner le moteur au banc beaucoup trop longtemps. Tous les moteurs neufs
sortis de chaîne passent au banc ("le carrousel") mais ils ne font qu'une courbe
de puissance de quelques minutes, pas de vrai rodage. Afin de correctement roder son moteur il faut respecter quelques règles
essentielles. On considère que la période de rodage englobe habituellement les 5 000 à 6
000 premiers kilomètres, mais les 3 000 premiers d'entre eux sont d'une
importance cruciale. Évitez les routes à circulation dense pour permettre à votre voiture de faire
«ses exercices» : accélérations, décélérations, freinages et passages des
vitesses. En montant les côtes, rétrogradez afin de faire forcer le moins possible le
moteur, tout en respectant le régime prévu (ceci bien sûr, si votre
voiture est équipée d'une transmission manuelle). Après chaque démarrage à froid, laissez tourner le moteur au ralenti, 1 ou 2 minutes (selon la température), le temps que l'huile circule bien dans
le moteur et la température d'eau et d'huile montent doucement. ... "Ne tirez
pas dedans à froid, quoi !" ... À partir de 800 à 1 000 km vous pouvez, lorsque le moteur a atteint sa
température d'opération, c'est à dire environ 90°C à l'eau et 100°C à l'huile, accélérez plus vigoureusement afin de faire monter
le régime un peu plus haut. Au fil de l'accumulation des kilomètres, vous
augmenterez progressivement la vigueur des accélérations afin d'utiliser toute
la gamme de régime. Vers 3 000 kilomètres, vous pouvez commencer à utiliser votre voiture de
façon normale. Si vous avez à tirer une petite remorque, vous pouvez le faire.
Rappelez-vous que le processus de rodage se poursuivra encore pour 2 000 à 3
000 kilomètres, mais à un rythme cette fois beaucoup moins accru. Pour simplifier, résumons les règles d'or du rodage : Le moteur n'est pas le seul qui « vous sera reconnaissant » d'un bon
rodage. On peut dire que tous les rouages d'entraînements, les amortisseurs, les
freins et même les pneus retirent profit de bons soins témoignés en cette
période. Il faudra donc aussi éviter les départs en trombe, les arrêts
brusques, les virages serrés ou les changements rapides de vitesses (boîte
manuelle) dans la mesure du possible. Un dernier conseil : Pendant le rodage ... et même après : Avant de
couper le contact, laissez tourner le moteur pendant quelques secondes à la
vitesse normale du ralenti, surtout les moteurs avec un turbo. En conclusion :
Le rodage est primordial pour la vie d'un moteur neuf, il est déterminant pour
sa longévité.
Merci à "Explicit-car"
JSO ... Gérard
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Jusqu'à 800/1000 kilomètres, il ne faudrait (idéalement) pas solliciter
impunément le moteur en ne dépassant pas le cap des 3 000 tr/mn (au
moins en évitant de dépasser la moitié de la limite maximale de «rotation»
recommandée par le fabricant). Dans le livret du véhicule, vous
retrouverez les différents régimes du moteur recommandés pour chacun des
rapports, ne dépassez donc pas le cap de la moitié de ces régimes.
Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, c'est en effet vous
qui choisissez le moment pour effectuer les changements de vitesses. Il ne
s'agit pas non plus de «chouchouter» votre véhicule, on peut, tout en
conduisant en douceur, demeurer relativement ferme.
- de 0 à 1000 km : Il s'agit d'éviter les régimes importants, les vitesses
élevées et soutenues, (pas de coupures !).
- de 1000 à 2000 km : Conduite plus soutenue, avec quelques
accélérations franches, mais de courte durée (ça c'est pour lui montrer qui
est le patron !).
- de 2000 à 3000 km : Dans cette période, de rapides
et bonnes accélérations et quelques pointes de vitesses, ne feront
qu'améliorer la fin de rodage (on va voir ce qu'elle donne !).
- de 3000 à 10 000 km : Utilisation presque normale en évitant les longues
périodes de pleine charge (on peut faire un run ou 2 ! ).
- > 10 000 : Ce n'est qu'après 10 000 km que votre voiture vous donnera pleine
satisfaction et que vous pourrez utiliser le moteur en pleine charge pendant de
longs trajets.