La 205 GTi à moteur Supra de GR


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Mise à jour le 11/11/2007

Une 205 GTi avec une mécanique de Toyota Supra.

En quelques mots et pour résumer voici le projet (fou) de Guillaume Roy, (GR).

Poser toute la mécanique, moteur, boite, pont, train AR d'une Toyota Supra dans une 205 GTi, préparer le moteur (aux alentours de 700 ch.) et participer au championnat de dragster FIA Super-Gas.

Hé oui, une 205 équipée d'un moteur de Toyota Supra, du jamais vu ! Ce bolide sera uniquement destiné au championnat de dragster.

Cette voiture construite entièrement par GR, (aidé par qq amis, une pensée pour notre ami Olivier), était présente sur le stand JSO au PTS 2007.
 


 stand JSO 2007

Le plus dur est fait, ... maintenant, il reste la gestion électronique du moteur, le freinage, le circuit de refroidissement, d'essence à réaliser, avant de commencer les premiers essais.

 

Vous pouvez suivre l'évolution de cette réalisation (de folie) sur notre forum JSO.
déjà plus de 25 000 visites et 100 pages ...

http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=104067

Voici qq extraits du récit de GR : ...
"Oui, la caisse est intégralement soudée et j'ai effectué tous les cintrages afin de faire l'arceau et la cage de sécurité complète. 30m de tube.
Le siège conducteur reste à sa place d'origine, ça passe.
A l'heure où j'écris toute la partie fixation moteur/BV + berceau et renforts est terminée. Le radiateur et l'échangeur sont en place.
Il n'y a pas d'erreur en ce qui concerne l'arbre de transmission. Il faut bien le rallonger. Sur la Supra le moteur est sous la baie de pare-brise tandis que moi je l'ai mis intégralement sous le capot. Il est donc plus éloigné du train arrière... de 13,5cm.
L'objectif est de rester sous les 1100kg (tout à fait réalisable) et environ 600cv du moins dans un 1er temps. Toujours est-il je n'en suis pas encore à regarder la config moteur, bien que j'ai déjà pas mal d'idée de ce côté là" ...
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"Le train AV reste celui d'origine mais super renforcé. Le berceau Av se retrouve avec 8 points d'ancrage au lieu de 4 d'origine. Niveau largeur je vais mettre des cales mais dans tous les cas l'avant sera moins large que l'arrière.
Je fais cette caisse uniquement pour le Drag. Je la fais en conformité avec le règlement FIA Dragster Super-Gas"
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"Toute la partie AR de la voiture (à partir des portes) sera 100% tubulaire. On découpe la tôle au fur et à mesure et on la remplace par des tubes. Je pars d'une caisse de 205 pour être sûr de garder les proportions.
De la 205 il ne restera que les longerons avant, latéraux, le pavillon et la carrosserie. Et bien évidement la partie châssis avant est très largement renforcée."
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PS : merci pour vos encouragements.

Place aux photos du montage

 

 

De très nombreux visiteurs sont venus sur le stand JSO voir cette superbe réalisation.


Stand JSO 2007

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Dernières modifs octobre 2007:

Le capot, les phares AV:

Le tableau de bord :

 

à suivre  ...

Visitez le blog de GR sur AOL:
http://auto.aol.fr/peugeot-205-dragtser-dragster-oui-mais-ecolo-/a-salon-12248/p-p_p/salon_id/salon-automobile/article.html#comments
 

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